韩晓平：在北美卖油的话和中国买油，一桶油的差价大概是在18到20美金。

加拿大能源公司尼克森20日宣布，其股东在投票中以高比例通过了中国海洋石油总公司（中海油）对其总值约151亿美元的收购协议。其专注于三项发展战略：加拿大西部的油砂、页岩气及主要位于北海、西非海上及墨西哥湾深水海域的常规油气勘探与开发。

尼克森是一家位于加拿大的独立的全球性能源公司，在多伦多和纽约上市。不过，该项交易还需得到加拿大联邦政府根据《加拿大投资法》进行的审批。尼克森公司在一份声明中说，在当天举行的特别会议中，约99%的普通股股东和87%的优先股股东批准了此项交易。今年7月23日，中海油宣布将以每股27.50美元的价格现金收购尼克森所有流通中的普通股，该收购价比尼克森在纽约证券交易所交易的股票7月20日收盘价溢价61%，比到7月20日止的20个交易日的成交量加权平均价溢价66%。若交易成功，这将成为中国最大金额的海外公司收购案。

加拿大工业部长帕拉迪斯8月29日确认收到了中海油有关收购尼克森的申请，并表示加拿大政府已经启动审批程序尼克森公司在一份声明中说，在当天举行的特别会议中，约99%的普通股股东和87%的优先股股东批准了此项交易。人家现有的制度很好，干嘛要改变它。

加油站连防火措施都没有，一些员工连灭火器都不会使用，跑、冒、滴、漏的现象时有发生。这对任何合作企业来说并不是一个容易的选择。这位员工很感慨：天津壳牌是一个共同学习和成长的团队，其中的每一个成员都能够在工作的同时，不断获得新的专业技巧，并取得个人职业发展的成功。天津壳牌遭遇了第一次危机。

1997年底，一个寒冷的冬日，一辆接一辆当时还不多见的小轿车开进了天津市宁河县潘庄。由于供货商将不合格油品销售给了壳牌加油站，导致车辆来此加油后出现大面积熄火现象。

今年，我们希望把新站建设速度提高一倍。事实证明，林浩光的看法是正确的。双方要建立在一个共同的目标之上，以人为本、相互了解、互相尊重。他说：我们要的是企业的发展，由谁控股并不重要。

当然壳牌和天津农垦集团在合作过程中也有过冲突，不过多是文化上的碰撞。1997年4月18日，由天津农垦集团、壳牌(中国)有限公司和壳牌中国控股私有有限公司共同投资组建的天津壳牌石油有限公司成立。除这次危机之外，壳牌在天津扎根异常顺利。壳牌到天津后，100多项管理制度基本没变。

千帆竞发，百舸争流，其他成品油销售企业也一样看到了商机。一方面是天津农垦的人脉资源使得收购加油站的速度加快，另一方面是壳牌对加油站在管理制度上具有的优势，强强结合，天津壳牌的生育能力是惊人的。

白智生对此从不吝惜语言赞美。为了抓住时代契机，进一步扩大加油站数量，让企业得到快速发展，天津壳牌必须对企业的股权进行改革。

同时，加油站的网络也拓展到一些发展的空白区域，例如塘沽区和红桥区。壳牌进入天津，将提升全行业的整体服务水平。白智生的这份认真和爱心，感动了林浩光：壳牌在华北的成功之道在于天津农垦集团将他们朴素的精神与文化素质注入了我们的产品中。由于国家对成品油零售行业的政策控制和约束比较多，对外资与合资企业有更严格的限制，所以天津壳牌的加油站网络拓展受到更多客观因素的影响。2008年双方经过反复磋商，决定改变持股比例，由天津农垦集团控股，股份达到了51%。有了和人头马合作的珠玉在前，天津农垦集团和壳牌合作是顺理成章的事情，双方一拍即合。

国内外的报纸媒体对当时的壳牌加油站进行连篇累牍的报道，天津市政府也给了新生的天津壳牌很多压力。只有精炼高效的管理团队，才能做出一番天地来。

天津农垦的出路在哪里，下一步棋该怎么走？农垦人一直在思索。当时另外一家石油公司加油站的负责人感慨地说：没来天津壳牌加油站之前，不知道管理一个加油站竟然有上百项制度。

至于更远的目标，二人没有多谈。但是2006年，天津市加油站已经达到972座，半数加油站的年加油量低于全国单站加油量1600吨的平均水平，加油站数量已经开始过剩。

而他到天津壳牌后，8年时间他长了6级。林浩光笑着说：当时真是血与火的考验啊。偶然之中其实有着必然因素。当白智生在欧洲大地上考察的时候，因为当时不允许外资企业在中国独立开设加油站，从事成品油销售业务，看好中国市场的壳牌积极地在中国寻找合作伙伴。

而这也是壳牌华北集团成功的根本之道。同时，又因为天津城市道路规划，两座在主干道路上的油站被迫关闭，壳牌在天津的网络发展陷入停滞阶段。

这一切源于壳牌和天津农垦集团的一次邂逅。15年来，天津壳牌一直努力为员工的职业发展创造更好的机会，以培育出众多的优秀员工，真正做到了业务和人员的同步成长。

正是完备的体系，给壳牌加油站带来了更大的发展。林浩光说：从壳牌全球的角度来说，不管全球经济形势怎样，壳牌在中国的业务都是最受重视的，也是发展最迅速的。

合资公司在中方股东的帮助下，快速发展了加油站网络。2003年9月，壳牌在天津再一次开始油站网络的开发。这是因为壳牌加油站的80多个管理制度被移植到此，使之内在的管理质量有了质的飞跃。许多人都认为天津壳牌水土不服，要完了。

这是中国第一个合资企业。除了服务理念的更新以外，15年来，天津壳牌给中国的成品油零售行业培养了一大批管理队伍。

就在天津壳牌油站规模迅速扩张的同时，中国汽车行业得到爆发式增长，家庭轿车逐步进入了普通百姓家庭，为成品油销售行业发展提供了广阔的市场基础。冬季工作服当时已经发货，正在运输途中，但那年入冬较早。

有了这半个月生死存亡的教训，天津壳牌开始执行严格的质量管理体系，不仅仅是油品质量，而且是服务质量都有严格的考核制度。当白智生发现加油工还穿着单薄的工服时，非常生气。